[1]江珊環島旅行5/8 Day1 台北-新竹-苗栗-台中－老秋旅行紀錄

台北新莊出發，台中環島開始

快閃桃園.新竹.苗栗.台中四縣市，下次慢慢補上嘿! 因為覺得近可以選擇開車去就...不小心就騎過去了~~

這天起床起晚了，早餐吃完.油加滿已經9點了(((ﾟДﾟ;))) (自以為新竹2小時內可以搞定)

從53564出發!

出發前一定合照打卡!!

為什麼

事實上我跟男友偷偷摸摸的地下情已經2年之久!(公司禁止辦公室戀情)

離職.環島.公開，通通一起來，這是一段有點辛苦的日子，終於~

當我按出發佈時心裡真的很複雜~~ 終於輪到老娘放閃了~~~喔耶 (ﾉ>ω<)ﾉ (ﾉ>ω<)ﾉ

放大版XD

咳咳，正經一點

本日理想計畫: 新竹火車站(午餐) - 香山火車站 - 談文火車站 - 大山火車站 - 白沙屯拱天宮 - 白沙屯火車站 - 新埔火車站 - 勝興車站 - 龍騰斷橋 - 住宿 - 逢甲夜市(晚餐)

(我不是一個火車迷我男友更不是，我只是一個喜歡火車站.喜歡蓋章.喜歡老東西的人)

新竹火車站

臺灣最老的火車站! 也是我們環島停留的第2個點，第1個點是十七公里海岸風景區，等等說

新竹車站是臺灣現存車站中歷史最悠久的火車站，已被列入國定一級古蹟。完工於1913年、第四代車站本體，是曾經留學德國、晚年定居台灣、任職台灣總督府鐵道部的日本建築師松崎萬長（松ケ崎萬長）的作品。相傳松崎是孝明天皇的私生子、明治天皇的同父異母兄弟，除了新竹車站外，已被拆除的舊基隆車站也是松崎的作品。

松崎設計的新竹火車站採德國哥德式建築的造型元素，為德式建築於台灣的代表作。其德國哥德式的建築風格迥異於同時期日本殖民政府所建造的其他官廳建築，包括台灣總督府（今總統府），後者主要是採英國古典式建築風格代表。

既然火車站是縣市的代表，那也代表它是交通的中心，車子超級多根本沒有辦法拍下完整的建築

我想我喜歡車站的感覺是因為他是一個縣市的代表，本來是想到各縣市的火車站打卡的當做環島的插旗代表

阿不過身為一個縣市的代表，就代表他是交通中心，超多車的，根本沒有辦法好好拍出車站的建築...

從新莊翻過龜山到了桃園接濱海公路，就是為了要來這!

十七公里海岸風景區 (南寮旅遊服務中心) 官網連結

南寮休閒漁港前身即是「南寮舊港」，其周邊聚落為新竹市早期發展地區之一。但在新竹漁港開闢之後，南寮舊港的功能逐漸式微，在新竹市府重新規劃下，把舊港引入漁人碼頭、環港步道等觀光遊憩設施，除了活化及保存舊港的文化資產，也兼顧了生態、休閒的功能。
已設置的旅遊服務中心，除了可以取得十七公里海岸最新的旅遊資訊，隨著環形樓梯登上瞭望台，可以遍覽此處的地中海建築，如由舊漁具倉庫改建的展示館與公廁、藝術水塔、舊港水閘門橋&木造彩虹橋牌樓、拱門式造型鐘塔，還能乘坐腳踏船遊港，享受愜意時光。特殊藍白造景更是拍攝婚紗的浪漫天堂。

大圓鰺魚雕塑

這條魚我們猜了好久，結果是鰺魚，為什麼沒有立指示牌呀???

風箏?

南寮舊漁港水塔

為新竹市南寮舊漁港漁具倉庫水塔新建工程。這座藍頂白牆採文藝復興式圓頂的水塔，為十七公里海岸地中海型景觀，再添一處地標，同時水塔支架採「羅馬四式」建築，前往之遊客可了解造型之美，兼具教育意義。分別為華麗的「愛奧尼克柱式」、捲葉式柱頭的「柯林斯柱式」、由文藝復興時期建築學者阿爾伯特所設計的「組合柱式」以及西西里島流行的「多利克柱式」，讓普遍性的水塔容器，成為美麗與藝術的化身。

這原本好像是商店之類的，現在變成空屋了

許願鐘樓

嗯...藍白的希臘建築已經蒙上一層灰~所以應該是藍灰藍灰!

沒有部落客介紹的這麼美說

很可惜，疏於管理的一個風景區就這樣灰掉了

而且明明這天是星期日人卻很少，或許因為是大中午? 因為風很大我們也沒有久待(所以也沒有留下美照)

漂流物很多，沙更多

原本應該是步道的，被一層厚厚的沙蓋住了，然後就讓雜草自由的生長

紀念照由男友擔當演出

接著是新竹小景點-迎曦門

竹塹城（淡水廳城）是臺灣新竹市在清朝時期建設的城池，創立於清雍正元年（1723年），是當時淡水廳的廳治所在，現存的磚石城池則完成於1829年。該城池位於今日的新竹市中心，竹苗生活圈中心，因此有時也用「竹塹城」一詞來指整個新竹市。竹塹城現今唯一留存的迎曦門，是中華民國內政部所指定的二級古蹟。

城門也是我很喜歡的地方，大概是被三國影響太深XD 一個城門就是一個城的代表! 破城門就幾乎拿下了這座城池的這種概念...

近照

新竹好喝，網路上力大推薦手搖杯飲料店-河堤上的貓

地址 : 新竹市民族路33巷之68號
營業時間：10:00~22:30

果然大排長龍

買了招牌的小方塊綠奶茶(M) NT40 (忘記拍照)

好喝的喔! 男友一開始說不喝，所以我只有點自己的，而且還是M的，結果給他喝一口就沒完沒了

(想再加碼買兩杯卻不想再大排長龍一次)

接著是小覓食，新竹的特產-海瑞摃丸 NT45(一顆摃丸要15元!!!)

我相信新竹人一定不吃! 因為整家店只有我跟男友兩人

不過有冷氣，我們還是很有種的待了好一陣子，三顆摃丸是能吃多久! Oh!大概有20分鐘吧

我們也只是想吃點東西而已，當然知道附近的城隍廟有很多美食，不過時間有點耽誤到，就簡單吃一下繼續往南騎，而且新竹很近我們會再來的!

雖然男友千百個不願意(手緊抓把手)，但我還是堅持要騎車

我的熱血機車環島不可以在後座這麼渡過!!!

藉此照片以茲證明，大路他騎小路我騎，下雨他騎晴天我騎，天黑他騎白天我騎，愛睏也是他騎!(花東特別好睡)

香山火車站

香山車站位於台灣新竹市香山區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，目前為新竹市市定古蹟。於1902年(明治35年)就已設站、有火車通過，但在1928年(昭和3年)才正式建起車站建築。是目前西部鐵道幹線所存少數木造車站之一。也是全台目前唯一僅存的檜木造火車站，現在見到的每一根木頭，都是當年從阿里山運下來的良木，至今已經有超過80年的歷史。

裡頭真的有檜木香! 因為我個人還滿喜歡檜木香的，覺得很喜歡

接著是一連串的木造火車站

全台僅存的木造火車站已不多，剛好這次環島都可以順順的經過，我就列入我的環島小景點了~也是讓熱血騎車環島的我們小小休息一下

因為木造火車站很小不用久留不會耗時間，也會有廁所，是很方便的休息點! (不過便利商店很多倒也不用太擔心廁所問題)

台鐵(台灣鐵路局)木造車站現存共21個車站，僅竹田車站、合興車站及新建的車埕車站非列為古蹟，其餘木造車站均依其狀況及歷史意義分別指定為歷史建築、縣(市)定古蹟或直轄市定古蹟。
幹線的部分，其中縱貫北線有三座木造車站分別為舊七堵車站、山佳車站與香山車站；縱貫海線有五座木造車站分別為談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站與追分車站；縱貫舊山線僅存有一座木造車站為勝興車站；縱貫南線也有五座木造車站分別為石榴車站、後壁車站、林鳳營車站、保安車站及三塊厝車站；屏東線僅存有一座木造車站為竹田車站；台東線也存有兩座木造車站為關山舊火車站(舊關山車站)及檳榔車站。支線的部分，平溪線也保留一座木造車站為菁銅車站；內灣線亦有一座合興車站；集集線則有兩座木造車站為集集車站及車埕車站。

參考 Blair's 鐵道攝影-台鐵木造車站

談文火車站

談文車站位於台灣苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路管理局海線的鐵路車站，為海線上數個木造車站之一，亦為苗栗之歷史建築之一。
其創建年代約大正十一年（西元1922年）年與大山車站、新埔車站及日南車站為日治時期同一批啟用之海線火車站。

這個車站根本荒廢了

破破的木造車站我感到可惜...

大山火車站

這個車站還有在營運，不過沒有看到印章可以蓋...(後來發現可以問服務人員，他們會拿給你)

白沙屯拱天宮

白沙屯拱天宮是臺灣一座媽祖廟，位在苗栗縣通霄鎮白東里白沙屯聚落。

白沙屯先民早年討海為生，因海上捕漁艱苦與危險，便奉祀軟身天上聖母，以祈求平安。清咸豐晚期開始集資籌建拱天宮，同治二年完工。其廟坐西朝東，是一間離海非常近的廟，歷經多次整修擴建，成為今日兩殿兩廂式宮廟建築。每年以步行方式前往北港朝天宮進香是白沙屯一年一度的大事，許多外出工作或遷居外地的鄉親都會回來參與盛事，這項傳統已經超過二百多年以上的歷史。

「白沙屯媽祖往北港徒步進香」歷史悠久，來回400公里左右，且無固定行程、路線，而其行程經媽祖的旨意而決定，是全臺灣最有特色的徒步進香活動。這是白沙屯媽祖獨具的特色，獲行政院文建會頒發證書指定為「國家重要民俗的無形文化資產」。